在道路工程中，瀝青表面處治和瀝青貫入式是兩種常見的路面處理技術，它們在材料組成、施工工藝、性能特點等方面存在一定的差異。本文旨在對這兩種技術進行詳細的比較和分析，為工程實踐提供參考。
一、我們需要清楚什么是瀝青表面處治和瀝青貫入式.
什么是：瀝青表面處治
瀝青表面處治是一種薄層路面面層，主要由瀝青和細粒料組成，厚度通常在1.5cm到3cm之間。?這種處理方式主要用于抵抗行車的磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度，從而改善路面的行車條件。瀝青表面處治一般不起提高強度作用，主要用于城市支路、縣鎮(zhèn)道路、各級公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨損層.
什么是：瀝青貫入式路面？
瀝青貫入式路面指的是用瀝青貫入碎（礫）石作基層、聯結層、面層的路面。即在初步壓實的碎石（或破碎礫石）上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經壓實而成的瀝青面層。在經碾壓的粒徑均勻的主層集料上,逐層灑鋪瀝青、嵌縫料并碾壓修筑而成的路面。厚度一般為4～8cm。當在其上部加鋪拌和的瀝青混合料時,即稱為瀝青上拌下貫路面,此時拌和層的厚度宜為3～4cm,其總厚度為7～10cm。路面的使用年限一般為10年。具體可參考《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》第七章的施工方法。
二、材料組成
1. 瀝青表面處治
- 通常采用較稀的瀝青乳液或液體瀝青。
- 集料多為細粒式，如石屑、砂等。
2. 瀝青貫入式 - 采用較稠的瀝青，如中、稠度的石油瀝青。
- 集料為中粒式或粗粒式，以碎石為主。
三、施工工藝
1. 瀝青表面處治
- 先灑布瀝青，然后撒布集料，通過碾壓使集料嵌入瀝青中。
- 一般分層進行施工，每層厚度較薄。
2. 瀝青貫入式 - 先鋪主層集料，初步碾壓后再灑布瀝青，接著分層撒布嵌縫料和碾壓。
- 施工次數相對較少，一次成型的厚度較大。
四、性能特點
1. 瀝青表面處治
- 主要用于提高路面的抗滑性能、防水性能和耐磨性能。
- 對原路面平整度的改善作用相對較小。
2. 瀝青貫入式 - 具有較好的承載能力和抗疲勞性能。
- 能有效填充原路面的裂縫，提高路面的整體強度。
五、適用范圍
1. 瀝青表面處治
- 適用于輕交通量道路、舊路養(yǎng)護等。
- 常用于改善路面的表面功能。
2. 瀝青貫入式 - 適用于中等交通量道路。
- 可用于新建道路的基層或面層。
六、經濟成本
1. 瀝青表面處治
- 材料成本相對較低，施工工藝較簡單，總體造價較低。
2. 瀝青貫入式 - 由于使用的瀝青和集料規(guī)格不同，成本相對較高。
七、結論
綜上所述，瀝青表面處治和瀝青貫入式在材料組成、施工工藝、性能特點、適用范圍和經濟成本等方面存在明顯的區(qū)別。在實際工程中，應根據道路的交通量、使用要求、原路面狀況以及經濟條件等因素，合理選擇合適的路面處理技術，以確保道路的使用性能和耐久性。
